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食品配送服务Foodora将在周五向约1,700名送货员赔偿近300万澳元，因为他们支付的工资不足以及未能支付退休金。
Foodora的300万澳元的支付是世界上第一个支付给一群被剥削的gig经济交付乘客的支付。
TWU发言人Tony Sheldon周五下午在新闻公布会上表示，该公司与运输工人工会(TWU)达成和解协议，向最初的800万澳元支付300万澳元的运费。
治理员费用后为交付乘客提供的金额为227万澳元。给予单个车手的最高赔偿金额为120,000澳元，而约有3,800名交付车手未能提出索赔，并且将获得零金额。
据TWU称，支付给送货乘客的227万澳元仅为Foodora欠送货车手的总薪酬的29%。
车手如何被分类，以及他们是否有权获得员工工资，退休金和病假福利，长期以来向来是像Foodora这样的公司的争论点。
11月，公平工作委员会做出决定，Foodora 不公平地解雇了交付车手。骑手Josh Kloger被发现是一名员工，因为他从未经营过单独的交付业务，“只能说是为Foodora工作”。
公平工作委员会的案例尾随公平工作调查员在6月份将Foodora带到联邦法院，该公司声称两名墨尔本自行车骑手和一名悉尼司机在完成全职员工的工作时被归类为“独立承包商”。
另一位车手也在7月份向公平工作委员会提出上诉，称他在对低交付率和交付车手的恶劣条件发表讲话后被不公平地解雇。
“当时使用智能手机驱动的技术作为部署劳动力的一种手段，在餐馆和快餐店向消费者提供食物，”社区和学术界对此进行了广泛的讨论，“申诉专员娜塔莉詹姆斯当时表示。
Foodora 公司在指责其已放弃向工人提供退款的义务后，于8月结束其澳大利亚业务。
最近，Foodora并不是唯一一家在澳大利亚面临严格审查的大型经济公司，优步目前正处于从2014年4月1日至2017年7月31日非法经营的6,000多名出租车司机的集体诉讼中。
“毫无疑问，这将成为一个具有里程碑意义的案例，涉及据称Uber在澳大利亚的非法行动，以及对这里勤劳和守法公民的生活造成的破坏性影响，”Maurice Blackburn集体诉讼主管Andrew Watson上周说。